框架柜属于特种集装箱的一种，无箱顶、无侧壁，仅保留底部承重框架和四个角柱（部分平板框架柜连端壁也无），专门用于运输超长、超宽、超高、超重的大件异形货物，是国际海运中处理特种货物的核心运输载体。

一、框架柜的分类与适用范围

1. 常见分类

2. 核心适用货物

• 重型机械设备：挖掘机、装载机、起重机、盾构机零部件

• 大型工业设备：发电机、变压器、轧钢机、造纸机

• 超长 / 超宽构件：桥梁钢梁、输油管道、集装箱改造房、大型幕墙板材

• 超高货物：大型罐体、立式设备（高度超过普通集装箱限制）

二、框架柜海运操作流程

框架柜海运比普通集装箱流程更复杂，核心在于货物测量、加固方案、舱位确认三大环节，具体步骤如下：

1. 精准测量货物参数必须提供货物的实际长宽高、总重量、重心位置，这是订舱和加固的基础。若货物有突出部件（如设备的操作臂），需单独标注尺寸，避免超限制。

2. 提前订舱与舱位确认框架柜属于特种箱，舱位资源紧张，需提前 7-15 天向船公司订舱，同时提交货物参数。船公司会根据船舶配载要求（甲板承重、舱位空间）确认是否接受，旺季可能需要申请甲板舱位（框架柜多装在甲板，而非货舱内）。

3. 定制货物加固方案框架柜无侧壁保护，货物加固是运输安全的关键，需符合《国际海运危险货物规则》（IMDG）和船公司标准，常用加固方式：

• 绑扎：用钢丝绳、钢带将货物固定在框架的系固点上；

• 支撑：用方木、角钢做辅助支撑，防止货物晃动；

4. 装货监装与集港装货需用吊车、叉车等重型设备，建议安排专业监装人员到场，确保货物重心居中，避免偏载。装货加固完成后，由堆场或工厂负责集港，等待装船。

5. 报关报检与运输与普通集装箱报关流程一致，需提供合同、发票、装箱单、报关单等单证；若货物属于法检品类（如特种设备），需提前完成报检。

6. 目的港提货与拆箱货物到港清关后，需用吊车卸货，拆箱时需注意保护加固结构，避免损坏货物。部分情况下可直接安排门到门运输，从港口直达收货工厂。

三、框架柜海运的优势

1. 突破普通集装箱的尺寸、载重限制，解决大件货物海运难题；

2. 可从前后、左右、顶部多方向装货，装卸灵活；

3. 货物加固后稳定性强，适合跨洋长途运输；

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