3月1日，国家发展改革委召开新闻发布会，解读《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）有关情况。国家发展改革委秘书长、新闻发言人李朴民介绍了《规划》的发布背景、基本特点和总体框架，并与交通运输部综合规划司副司长张大为、国家发改委基础产业司副司长郑剑一同回答了记者提问。

解读《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》

李朴民介绍，当前我国交通运输基础设施网络初步形成，交通基础设施条件得到很大改善，交通出行质量不断提升，服务范围不断拓宽，交通运输服务水平和技术水平明显提升。但也存在着网络布局不完善，中西部地区、贫困地区和城市群交通发展短板明显，一体化运输服务水平亟待提升，适应现代综合交通运输体系发展的体制机制尚不健全等问题。站在新的发展起点上，交通运输将重点推进网络化、一体化、智能化、绿色化建设，更好地发挥对经济社会发展的支撑引领作用，从“走得了”提升转型到“走得快”“走得好”。

《规划》就不同交通运输方式融合发展作出了具体安排。张大为表示，融合发展的关键节点是打造或改造一批综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区），实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”。发展要素的整合与融合是融合发展的动力源泉，在运输组织管理上加快发展旅客联乘联运和货物多式联运，将成为融合发展的主攻方向。下一步，将加强管理体制机制协同，构建完善的公共信息平台，加强不同交通运输方式信息互联共享，为消费者提供更加便捷方便的服务。

关于政策支持保障，郑剑表示，近年来，交通运输行业在思路上强化引领、调控上加强规划、政策上优化供给、制度上多多松绑的政策体系正在逐步形成，为《规划》组织实施奠定了坚实基础。《规划》就32项重点工程和5个重大专项行动计划，分别明确了34项重点任务的分工方案，对相关的任务进行层层分工、分解，逐一落实。同时，《规划》还加强了土地、投资、补贴等组合政策支持，完善法规标准体系，强化交通科技和人才方面的支撑。东泰国际物流有限公司立足于坪山出口加工区布局全球战略目标，构建完善供应链体系完善物流网络！