交通强国战略研究已取得阶段性成果，下一步交通运输部将按照十九大精神，进一步深化研究，厘清思路，加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和“施工方案”，研究提出交通强国内涵、战略目标、战略任务、实施路径和保障体系等，搭建交通强国建设的“四梁八柱”政策框架体系。

这是交通运输部新闻发言人吴春耕在26日举行的例行新闻发布会上透露的信息。他表示，初步考虑，经过努力，至2035年，进入现代化交通强国行列；到本世纪中叶，全面进入现代化交通强国前列，支撑我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

交通运输部数据显示，前三季度，全社会完成营业性客运量140.4亿人，同比下降2.5%。全社会完成货运量343.3亿吨，同比增长10.5%，为近年来新高，其中三季度增长11.4%，较上半年加快1.4个百分点。规模以上港口完成货物吞吐量94.7亿吨，同比增长7.6%，为近四年来新高，各季度增速均保持在7%以上的较快水平，其中内贸高于外贸，内贸吞吐量增速为8.0%，外贸吞吐量增速为6.9%。

同时，交通固定资产投资规模继续快速增长。前三季度，交通固定资产投资完成2.25万亿元，同比增长14.4%，规模和增速均创近几年来新高。公路水路方面，完成固定资产投资1.65万亿元，同比增长19.7%，完成全年1.8万亿元投资目标的91.4%。

十九大报告提出要建设“交通强国”的发展战略。吴春耕表示，建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要内容，交通运输业应当在基础设施、运输服务、装备技术等硬实力方面位居世界前列，同时还应该拥有与之相匹配的软实力。

据透露，2015年交通运输部就组织开展了交通运输对标国际课题研究。2016年全国交通运输工作会议提出，要加强对建设交通强国的战略谋划和研究。目前，已联合中国工程院全面开展交通强国战略研究，20多位院士共同参与，研究工作已经取得了阶段性成果。

同时，为了强化科技创新在交通强国战略中的支撑作用，近日在国家科技计划管理部际联席会议总体框架下，交通运输部与科学技术部签署了“科交协同”合作协议，建立了科技发展与交通运输协同新工作机制。保税区一日游