物流市场是十万亿级的市场，单纯想通过轻资产模式很难完成整合，对于当下的相当部分物流平台来说，要想单独发展，必须融入生态，掌握更多在货源、客源、车源及管理等方面的优势，加入巨头生态将大增强其市场竞争力，将是获得重生的机会。

在过去的几年间，电商平台如雨后春笋般涌现。如果在2017年想开一间百货商店，那不如开设一个电商平台。因为平台无需购买商品库存，产品信息实时向消费者更新，平台能提供的产品种类丰富程度远远高于一个网店。

苏宁收购天天快递，全峰快递并入青旅物流，国内快递企业兼并重组加剧。当利润空间被压缩，中小快递企业打...

在电商对线下门店影响力逐渐减小之时，电商反而大力布局线下实体店，渠道下沉是趋势所在，市场环境变化和消费升级在推进新一轮的线上线下大融合。

凭借着需求的拉动，到2020年，线上消费占生鲜总消费的比例将从目前的7%增长到15%。这意味着生鲜电商市场规模将达3,470亿元人民币。

互联网企业化两条途径：①发展成为巨无霸的物流互联网企业；②用互联网改造企业。资源控制力是第一条路径的关键。而获取资源控制力，第一是企业本身具有巨大物流资源，但这不是任何企业都能实现的；第二是积累大量资源。

国家“互联网+”行动计划中提出了“互联网+高效物流”等十一项重点行动，并从去年7月开始从国家层面部署推进“互联网+高效物流”。

近日，国务院印发《关于做好当前和今后一段时期就业创业工作的意见》（以下简称《意见》），“升级版”就业政策继续给力。《意见》出台的背景是什么？有哪些亮点？